Avances en las pruebas del submarino argentino ARA San Juan (abril de 2026)
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La tragedia
El 15 de noviembre de 2017, el submarino San Juan, con base en el Territorio de la Capital, implosionó en 40 milisegundos, llevándose consigo a sus 44 tripulantes. Los restos del naufragio fueron localizados un año después, el 16 de noviembre de 2018, por el buque Seabes Constructor, propiedad de Ocean Infinity, frente a las costas de la Patagonia.
Este descubrimiento contribuyó a convencer a las autoridades francesas de reanudar la búsqueda del Minerva.
El juicio
El juicio por el naufragio finalmente comenzó en marzo de 2026 en la Patagonia. Ocho años después de la tragedia, cuatro exoficiales navales están siendo juzgados por negligencia e incumplimiento del deber. Se enfrentan a penas de hasta cinco años de prisión y comparecen ante el tribunal en libertad.
En el centro de los debates se encuentra una pregunta crucial: ¿era evitable el naufragio?
La fiscalía alega que el submarino tenía defectos conocidos, en particular en sus baterías y en su mantenimiento, y que no debería haber zarpado. Sostiene que el desastre era previsible y que fue consecuencia de una serie de decisiones erróneas.
La defensa, por su parte, insiste en la falta de pruebas técnicas irrefutables. Según los acusados, el buque era apto para la navegación y no se puede establecer ninguna culpa directa. Este argumento se ve reforzado por un elemento clave: los restos del naufragio, situados a casi 900 metros de profundidad, nunca han sido recuperados, lo que genera una considerable incertidumbre sobre las causas exactas del hundimiento.
Un juicio sin análisis experto de los restos del accidente.
Por lo tanto, se prevé que el juicio sea complejo e incierto. Se escuchará a unos ochenta testigos, pero la falta de certeza técnica podría debilitar la acusación. Para las familias de las víctimas, que siguen movilizadas, lo que está en juego va más allá de las condenas: se trata, sobre todo, de obtener respuestas tras años de silencio y controversia.
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