En la Marina - consecuencias para la moral
Testimonios
Existen numerosos testimonios sobre la pérdida de confianza provocada por las sucesivas desapariciones del Minerve y luego del Eurydice. Algunos de ellos proceden de los más altos niveles de la Marina.
Justo después del accidente del Minerve, un comandante de submarinos declaró:
"Tengo absoluta confianza en el equipo de seguridad de inmersión de estos buques [...] Sólo creo en una causa plausible: una causa externa, la de una colisión por un buque de superficie, en un sector frecuentado por buques comerciales".
2 años más tarde, el 4 de marzo de 1970, el Eurydice se hundió. En 2018, algunos oficiales recuerdan este periodo:
"Antes del accidente del Minerva, teníamos una confianza absoluta en la calidad y la fiabilidad de estos submarinos. Después del Minerve estábamos aturdidos y no entendíamos nada, pero después del Eurydice estábamos muertos de miedo".
“Cada vez que salía a patrullar pensaba que podría ser la última y tenía miedo en el estómago. Por eso dejé la Marina tan pronto como pude”.
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Un ex marinero cuenta la siguiente anécdota:
"Cuando François Querat tomó el mando del Narval en 1970, acababa de abandonar el del Eurydice, que se hundió poco después de su partida.
Había entonces, a bordo del Narval, un tipo que no quería a este capitán. Un capitán que venía de un barco que acababa de desaparecer (justo después del Minerve) era para él “un gato negro”. El tipo quiso desembarcar del Narval para no zarpar con este bajá de la mala suerte (que no fue así, era un súper bajá reconocido y respetado), le negaron el desembarco, el tipo entonces desertó, era un buen mecánico, juicio, prisión, carrera terminada."
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El almirante Joire-Noulens, jefe del FOST y futuro Jefe del Estado Mayor de la Armada, habló de la influencia de las mujeres en la elección de destino de sus maridos:
«Las esposas y sus maridos pueden ser voluntarios, pero no son viudas voluntarias».
Y sobre los riesgos que implica ser submarinista:
«3 fallos: un problema técnico y 2 errores humanos, o 2 errores técnicos y un error humano y nos vamos a la lona».
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El Almirante de Joybert, quien fuera Jefe del Estado Mayor de la Armada luego de los dramas declarará, una vez retirado:
"Si perdimos 2 submarinos clásicos, la culpa es estrictamente del gobierno y del estado mayor del ejército."
"Había a bordo del Minerve casi la mitad de la tripulación que tenían muy poca o ninguna experiencia en navegación submarina. El personal de supervisión avezado y experimentado es entonces insuficiente en número para supervisarlos de manera efectiva."
"En caso de accidente, los viejos saben qué hacer, los jóvenes entran en pánico, se asustan y luego dan la orden equivocada o lo hacen funcionar en la dirección equivocada."
El almirante Marc de Joybert (1912-1987) fue Jefe de la Marina de 1972 a 1974. Su testimonio grabado sobre el Minerva se puede consultar en el SHD de Vincennes con la referencia: MVGG 9 GG