Buscaron a La Minerve
Testimonios
Los marineros escuchan la noticia y a menudo se movilizan inmediatamente para participar en la búsqueda. Ellos recuerdan, o quienes estaban con ellos cuentan sus recuerdos.
Michel JOURDAN
“ Yo era un niño de 11 años en ese momento… Mi padre, un civil de defensa, estaba a bordo del Galissonière (creo) para los juicios, tenía que llegar tarde a casa. Estábamos escuchando la radio como muchas familias con mi madre (no había televisión en todas las casas) cuando la locutora anunció la pérdida del submarino y el despliegue de los barcos en la zona, simplemente me dijo: "Papi no ven a casa."
Michael GARNIER
http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159-minerve-sm
“ Vivía en Toulon, HLM Bazeille, acababa de cumplir 9 años. En esta mañana de domingo de enero todos dormían en casa. Alrededor de las 5/6:00 am llaman a la puerta. Mi padre se levanta, nosotros detrás. Vuelve, blanco como una sábana, farfullando "Oye, mierda, mierda"... ¿Qué pasa? Falta la Minerve, zarpamos inmediatamente, no sabemos cuándo volveremos. En ese momento era Cipal Méca en un dragaminas. Tenía varios amigos a bordo de La Minerve”.
DRUIDE
http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159p100-minerve-sm
“ Recuerdo este domingo a eso de las 12h cuando coches equipados con altavoces recorrían las calles de Toulon pidiendo a determinadas tripulaciones, entre ellas la de Clem en particular, que se unieran al barco de inmediato, dejándonos a la expectativa sobre el motivo de esta retirada. Como nunca podré olvidar la emotiva ceremonia en la Place d'Armes presidida por el General de Gaulle y la gran plaza formada por todas las delegaciones de todas las unidades. Todos, ese día, tenían el estómago anudado al extremo”.
Alain TILLY
««Estaba en la Galissoniere de servicio el 28 de enero, zarpamos el lunes 29 para la búsqueda, mi esposa... no había recibido ninguna información, no teníamos ni radio ni televisión».
François DEL BOCA
http://francois.delboca.free.fr/port/fsminerve.html
“La mañana del 28/01/1968, recuerdo como si fuera ayer, en medio de la noche se disparó la sirena a bordo para advertirnos del silencio del “Minerva”. Debe haber sido alrededor de las 3:00 de la mañana. Nos levantamos a escudriñar el horizonte durante buena parte de la noche.
Estábamos con ella haciendo ejercicio, Minerva había terminado y regresaba. A las 8 de la mañana del 27, avisó al avión de vigilancia que estaba a una hora de Toulon, luego silencio de radio.
Después de una semana de búsqueda sin resultado en la escolta rápida "l'Agenais", volvimos a Toulon, en Quai Noël, para abastecernos y partir de inmediato.
El dependiente mayor no había podido moverse a elegir, nos habían hecho un montón en el andén, carne congelada estampada en tinta azul 1945, patatas Vico en cajas, pan de guerra, "monkey" (carne enlatada), "Henaff" paté (siguiendo el dicho que se usaba entonces en la marina, perdónenme, "Henaff, el paté du Mataf qui fait un gros paf") y unos panes frescos para dos días.
En otras circunstancias, nos habríamos quejado, nadie lo hizo, pensando en nuestros compañeros caídos.
Los pobres cocineros estaban desesperados por la carne, probaron el bistec la primera vez, pero solo era comestible en un guiso.
Buscando en Internet, el máximo permitido para congelar carne de res en estos días es de 18 meses, entonces carne de 23 años, pero nadie se enfermó”.
Michel JOURDAN
"Fue al día siguiente que sentí todo el impacto del drama: estaba en CM2 en la escuela St Roch y un niño lloraba en el patio, su papá estaba a bordo del Minerve . Recuerdo que estábamos cerca de él para tratar de tranquilizarlo con nuestros pequeños medios infantiles, le dijimos que el comandante Cousteau venía a sumergirse y salvar a los marineros”.
Jean-Joel DE RUDNICKI
“Estaba en el submarino Ariane en el momento de los hechos, en el mar y participé en la investigación, recuerdo un eco de sonar que le comuniqué al jefe de la central que llamó al TUUM la Minerva de la siguiente manera: “Mike Romeo , Mike Romeo esto es noviembre yanqui, esto es noviembre yanqui si me haces hablar”, se repitió muchas veces. Cuando informé del eco, el jefe tomó el auricular y me hizo girar el volante de derecha a izquierda y en un momento se quedó mirando el eco. Si no recuerdo mal, el bajá, el LV Froget también escuchó y luego dejé mi puesto para pasar al timón (rotación de guardia habitual). Tenía 17 años y medio y estaba conmocionado, como mis compañeros, porque sabíamos que no había esperanza. He perdido amigos que nunca olvidaré. Regresamos al muelle 48h00 alrededor de las 23h00 después de la desaparición, hora de repostar y volver al mar para la búsqueda. Tuvimos un minuto de silencio y el comandante no tenía muchas esperanzas. Quedamos marcados de por vida por estos dramas de la Minerva y la Eurydice y el ambiente en la escuadra 1 SM ya no era el mismo..."
Maurice GREE
“Estaba haciendo mi servicio militar en el Cassard como operador de radar. Después de unos días de ejercicio en el mar, nos dirigíamos a Toulon, donde llegaríamos alrededor del mediodía del día 28; Pero a primera hora de la mañana el bajá nos avisó que el Minerve no había vuelto a Toulon y que nos quedábamos en la zona para iniciar la búsqueda. Durante estos cuatro o cinco días, toda la tripulación de Le Cassard se movilizó con la esperanza de encontrar a nuestros Amigos (toma de muestras de rastros de hidrocarburos, recuperación de todos los desechos flotantes, llamadas periódicas a 'Mike Echo' para pedir un toque en el casco, etc.. ..)”
George KEVORKIAN
“Es ahora la mañana del lunes 29 de enero de 1968, poco después de las 7 a.m., el mistral helado se ha calmado. Se van formando grupos de trabajadores, me acerco a ellos: "Jefe, vi matafs esta mañana... que me dijeron que el Minerve se había perdido: no ha vuelto a la base como se pretendía". No sé qué responder, todavía no entiendo la tragedia de la situación. Nunca me he enfrentado a tales eventos.
De la escuadra del Missiessy llega luego la confirmación de que perdió todo contacto con el submarino en la mañana del sábado y que está oficialmente desaparecido desde la hora de su regreso previsto al final de la tarde de ese mismo sábado.
Por la tarde me entero de que me voy a embarcar por la noche, en compañía de obreros que debo nombrar, que debo nombrar, en un Gabare con la esperanza de tener que poner en marcha órganos que hemos preparado para ventilar la tripulación al aire libre, si podemos llegar a La Minerve. Pero sé en el fondo de mi corazón que es vano creer en la implementación de estos medios de rescate.
Después de una noche a bordo del Gabare frente a Toulon, recibimos la orden de regresar a puerto: la esperanza de encontrar el Minerve se desvaneció. Cuando nuestro equipo desembarcó la mañana del martes 31 de enero entendimos que el submarino estaba definitivamente perdido: la actitud, llena de mesura del personal de la escuadra y del astillero, no nos engañó”
Didier BARCELONA
“En CO estuve en Thune (Gertrude) durante 4 días, y cada hora (no recuerdo exactamente) tiraban dos granadas al agua, que era la forma de pedirle al submarino que señalara su presencia, en el teléfono submarino. era cada diez minutos que enviábamos una llamada”.