Ein ehemaliger Stabschef der Marine erzählt
REferenzen
Nichts veranschaulicht die Auswirkungen der Unfälle der Minerva und der Eurydike besser als die Auszüge aus den mündlichen Erinnerungen von Admiral JOIRE-NOULENS, die in den Archiven der Marine aufbewahrt werden. Darin geht er auf diese Unfälle und ihre Folgen ein.
Dieser Offizier unterstand dem Kommandanten FAUVE kurz vor dessen Einsatz auf der Minerva und war später ALSOUMAR (Chef der französischen Unterwasserstreitkräfte) und dann Chef des Marinestabes.
Die Abteilung für Verteidigungsgeschichte hat die Arbeit aufgenommen, um mündliche Zeugnisse von wichtigen Zeugen der Geschichte der Marine zu sammeln.
Unter diesen Zeugnissen finden wir das von Admiral Albert Joire-Noulens, der bemerkenswert war
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Kommandant der Marineschule in 65-67
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Kommandeur der U-Boot-Streitkräfte im Jahr 1971.
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Stabschef der Marine 74-76
Die nebenstehenden Zeugnisse erwähnen bestimmte Aspekte in Bezug auf die Minerve und U-Boote des gleichen Typs.
Für seine gesamte Karriere siehe
http://ecole.nav.traditions.free.fr/ecoles_commandant_joirenoulens.htm
Le Capitaine de Vaisseau Joire-Noulens, commandant de l'école Navale en 1967, en discussion avec le LV André Fauve, son officier de manoeuvre.
Kommandeur der Marineakademie (1965-1967). (Spur 7) Die zahlreichen U-Bootfahrer in seinem Stab – Aktion, um alle Beförderungen an Bord des U-Bootes zu bekommen – die U-Boot-Marinade, die von den besten Studenten beim Verlassen der Marineakademie gewählt wird – Qualität des Kommandanten Fauve, Manöveroffizier
Unfälle auf konventionellen U-Booten und Auswirkungen auf die Rekrutierung und Moral des FOST-Personals. (Track 7) Schlechte Atmosphäre im U-Boot nach den Verlusten der Minerve und der Eurydice – Unsicherheiten bei der Rekrutierung aufgrund von Freiwilligenarbeit und Entwicklung eines Abnutzungskoeffizienten für die Entwicklung des FOST – Rolle von Admiral Guillou bei der Auswahl und Ausbildung von U-Bootfahrern – Entwicklung des Personalmanagements und Aufstockung der Arbeitskräfte innerhalb der U-Boot-Streitkräfte – Zusammenhang zwischen dem Abzug erfahrenen Personals aus den Staffeln zur Bewaffnung der FOST und Unfällen auf U-Booten des Typs DAPHNEE – Umstände der Unfälle und Umsetzung strengerer Sicherheitsverfahren – Erinnerung an ein Tauchvorfall vor dem Krieg – Erinnerung an die Ursachen des Verlusts der SNLEUSS Tresher [Unterbrechung] (10:03).
Ausbildung und Moral von U-Bootfahrern in den Vereinigten Staaten und Frankreich. (Track 17) Ausbildung von U-Booten der US-Marine im Kontext des sehr raschen Machtzuwachses nuklearer U-Boot-Streitkräfte – angenommene Lösungen und Konsequenzen – französisches Modell basierend auf Freiwilligenarbeit und vorheriger Ausbildung auf einem konventionellen U-Boot – Erinnerung an die Moral der U-Bootfahrer und zum Verlust der Minerve und der Eurydike – Familienhilfe- und Beratungsstellen (BACF) – Erfolg der Gesamtbetreuung der Familien durch das Geschwader und die Ehefrauen der Kommandanten (7:28).
Kommandeur der U-Boot-Streitkräfte (ALSOUMAR) Januar 1971. (Track 2) Anfängliche Abwesenheit des Stellvertreters für die konventionellen Angriffs-U-Boote – Mängel und Defekte auf der DAPHNEE festgestellt – der Kommandant Guépin – wahrscheinliche Ursache für sicher Unfälle – nachträglich ergriffene Sicherheitsmaßnahmen (4:53).
Es gibt noch weitere Zeugenaussagen im SHD, die man sich anhören, aber nicht kopieren kann. Einige Zeugenaussagen können Informationen über Aspekte enthalten, die auch heute noch als sensibel gelten, auch wenn sie nichts mit der Minerva zu tun haben, wo die interviewten Personen sich vielleicht gewünscht haben, dass dies so bleibt.