Rede von M. Georg Kevorkian

La Minerva wird nicht zurückkehren

Anlässlich dieser Ehrung, die wir den U-Bootfahrern, Opfern des Verlusts von Körper und Eigentum derMinervaVor 50 Jahren müssen wir die gleichen Gedanken für unsere Kameraden haben, die unter ähnlichen Bedingungen starben.

 

Wir sind auf der Insel Castigneau des Arsenals von Toulon, am Freitag, dem 26. Januar 1968, es ist kurz nach 7 Uhr morgens. Ich verweile an der Ecke der Kais Isabelle und Laubeuf, weil dieMinervabereitet sich darauf vor, abzulegen, um den ihr zugewiesenen Sektor vor Cap Sicié zu erreichen, wo sie am Wochenende an einer U-Boot-Abwehrübung mit einer Breguet-Atlantic teilnehmen soll. Die Verifizierungskampfstation unter der Leitung des Zweiten Offiziers ist gerade beendet worden. Der Kommandant im Seemantel auf der Spitze des Massivs macht einen Überblick ; Die Ansätze sind klar, er ist bereit zum Ablegen.

 

Plötzlich sehe ich am Fuße des Massivs Leutnant Jean Agnus, den Bauingenieur, auftauchen, der, nachdem er den Kai betreten hat, auf mich zukommt und zu mir sagt: „ Monsieur Kévorkian, wir sind es Wenn Sie Probleme mit Luftlecks an den Girodin-Kompressoren haben, könnten Sie mir einige O-Ringe ?  zur Verfügung stellen. Ohne Zeit damit zu verschwenden, es zu verstehen, gehe ich schnell zu unseren Werkstätten, um eine Auswahl an Siegeln aus unseren Reserven zu holen und sie ihm zu geben. Wenige Minuten später verließ die Minerve den Kai…Ich bin der Letzte, der sie weggehen sieht..Ich glaube, ich habe sogar Jean Agnus zugewunken … oder dem U-Boot selbst. Aber vielleicht ist es in meinem Unterbewusstsein !!

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Es ist jetzt Montagmorgen, der 29. Januar 1968, kurz nach 7 Uhr, der eiskalte Mistral hat sich beruhigt. Arbeitergruppen bilden sich, ich gehe auf sie zu : " Chief, ich habe heute Morgen Matafs gesehen….der mir gesagt hat, dass die Minerva verloren gegangen ist : Sie ist nicht wie geplant zur Basis zurückgekehrt_cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_". Ich weiß nicht, was ich antworten soll, ich verstehe immer noch nicht die Tragik der Situation. Ich bin noch nie mit solchen Ereignissen konfrontiert worden.

 

Von der Staffel der Missiessy kommt dann die Bestätigung, dass sie am Samstagmorgen jeglichen Kontakt zum U-Boot verloren habe und dass es seit dem Zeitpunkt ihrer geplanten Rückkehr am Ende des Abends desselben Samstags offiziell vermisst werde

 

Am Nachmittag erfahre ich, dass ich am Abend in Begleitung von Arbeitern, die ich benennen muss, einschiffen werde,die ich benennen muss,, auf einer Gabare in der Hoffnung, die von uns vorbereiteten Organe einsetzen zu müssen, um die Besatzung mit frischer Luft zu versorgen, wenn wir die Minerve erreichen können. Aber ich weiß im tiefsten Herzen, dass es vergeblich ist, an die Anwendung dieser Rettungsmittel zu glauben.

 

Nach einer Nacht an Bord der Gabare vor Toulon erhielten wir den Befehl, nach port  zurückzukehren: Die Hoffnung, die Minerve zu finden, wurde enttäuscht. Als unsere Ausrüstung am Dienstagmorgen, dem 31. Januar, von Bord ging, wurde uns klar, dass das U-Boot definitiv verloren war : Die zurückhaltende Haltung des Geschwaders und des Werftpersonals ließ sich nicht täuschen._cc781905-5cde-3194- bb3b-136bad5cf58d_ Unsere Gedanken gelten dann den Crewmitgliedern der Minerve, mit denen wir bereits seit 3 Jahren zusammenarbeiten, sowie ihren Familien.

 

Später wird bekannt, dass die Minerve implodierte, als sie laut Aufzeichnungen am 27. Januar um 7 Uhr 59 Minuten 23 Sekunden versehentlich eine Eintauchtiefe von etwa 600 Metern erreichte.

 

Zum Leidwesen der U-Bootfahrer ist es meine Pflicht,es ist meine Pflicht(zu wiederholen) um damit die Not des Werftpersonals in Verbindung zu bringen, das in täglichem Kontakt mit seinen Kameraden an Bord stand.

 

Lebewohl von unseren Kameraden, die Welle verschlang sie...