Der Seabed Constructor erforschte die Minerve vom 17. bis 21. Juli 2019
Kontext
Am 3. Juli teilte der Seefahrtspräfekt den Familien mit, dass eine Ausschreibung gestartet worden sei, um das Unternehmen auszuwählen, das den zweiten Teil der Untersuchung durchführen würde, d. h. um die zweifelhaften Punkte zu untersuchen, die darin hätten identifiziert werden können Das Suchgebiet (vglForschungsprogrammtreffen am 19. Juli).
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Der Gewinner dieserzartwar das Unternehmen“Ozean Unendlichkeit“, der sein Schiff „Seabed Constructor“ in das Gebiet schickte, das seine Untersuchungen am 17. Juli 2019 begonnen und am darauffolgenden 21. Juli die Minerva gefunden hatte.
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Diese Firma hat das Wrack des argentinischen U-Bootes San Juan nach 1 Jahr Forschung entdeckt.
Für die Minerva war das Gebiet viel enger umschrieben, aber auch tiefer als für das argentinische U-Boot.
Dieses kommerzielle Video in englischer Sprache von der Firma Ocean Infinity, stellt den Seabed Constructor vor. Für Nicht-Englischsprachige enthält es einige Sequenzen, die es Ihnen ermöglichen, zu sehen, wie dieses Schiff funktioniert.
Es scheint, dass es derzeit in der Welt einer der effizientesten in Bezug auf die Tiefseesuche ist.
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Einzelheiten
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Ursprünglich wurden dieses Schiff und seine Technologie für die Offshore-Ölindustrie entwickelt, die ihren wichtigsten kommerziellen Absatzmarkt darstellt.
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Dieses Schiff hat im Vergleich zu seinen vielen Konkurrenten den Vorteil, dass es sowohl bathymetrische Vermessungen durchführen kann, d. h. Vermessungen des Reliefs des Meeresbodens in großer Tiefe, als auch in der Lage ist, Ausrüstung in dieselben Tiefen zu schicken, um es aufzunehmen Fotografien, die allein die eindeutige Identifizierung eines Wracks ermöglichen.
Andernfalls werden diese beiden Operationen parallel mit unterschiedlichen Mitteln durchgeführt, die letztendlich teurer sind. Das erste Schiff, das die Messwerte aufnimmt, verfolgt diese , ohne sich vergewissern zu können, dass es gefunden hat, wonach es gesucht hat. Der Zweifel kann nur durch das Eingreifen eines zweiten Schiffes beseitigt werden.
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Es scheint, dass heute kein französisches Unternehmen über solche Fähigkeiten verfügt, daher die Wahl, amerikanische Mittel einzusetzen, was einige bedauern.